CAJ | 학술논문

万方数据

中国机械 중국궤계
CHINA MACHINERY
2014年 18期 104-105 ,共2页

董志鸿%杨玉良%杨宇%曾健%孙营

동지홍%양옥량%양우%증건%손영

牵引车%仿真模型%加速度响应%整车模态%轮胎不平衡激励%功率谱密度牽引車%倣真模型%加速度響應%整車模態%輪胎不平衡激勵%功率譜密度
견인차%방진모형%가속도향응%정차모태%륜태불평형격려%공솔보밀도

某重型牵引车在道路试验时发现70km/h时驾驶室抖动加剧。为了尽快找出原因，建立整车NVH仿真模型，将试验测量数据作为仿真模型的输入，从仿真结果中提取驾驶室座椅导轨加速度响应，结合整车模态结果，找出了导致驾驶室抖动加剧的根源，确定了优化方案并进行实车验证，最终解决了驾驶室抖动问题。
모중형견인차재도로시험시발현70km/h시가사실두동가극。위료진쾌조출원인，건립정차NVH방진모형，장시험측량수거작위방진모형적수입，종방진결과중제취가사실좌의도궤가속도향응，결합정차모태결과，조출료도치가사실두동가극적근원，학정료우화방안병진행실차험증，최종해결료가사실두동문제。