铁道机车车辆
鐵道機車車輛
철도궤차차량
RAILWAY LOCOMOTIVE & CAR
2014年
5期
113-119
,共7页
铁路%电气化%开关设备%铠装金属封闭%气体绝缘%选型
鐵路%電氣化%開關設備%鎧裝金屬封閉%氣體絕緣%選型
철로%전기화%개관설비%개장금속봉폐%기체절연%선형
我国电气化铁路牵引供电的基本要求是:200 km/h及以下采用户内空气绝缘开关设备(27.5 kV单相单极居多),200～250 km/h采用户外敞开式开关设备(2×27.5 kV和55 kV单相双极居多),250 km/h以上采用户内气体绝缘开关设备(2×27.5 kV单相双极居多).伴随着高速铁路的快速发展,标准中规定使用的电气化铁道开关设备存在的问题也逐渐暴露出来.
我國電氣化鐵路牽引供電的基本要求是:200 km/h及以下採用戶內空氣絕緣開關設備(27.5 kV單相單極居多),200～250 km/h採用戶外敞開式開關設備(2×27.5 kV和55 kV單相雙極居多),250 km/h以上採用戶內氣體絕緣開關設備(2×27.5 kV單相雙極居多).伴隨著高速鐵路的快速髮展,標準中規定使用的電氣化鐵道開關設備存在的問題也逐漸暴露齣來.
아국전기화철로견인공전적기본요구시:200 km/h급이하채용호내공기절연개관설비(27.5 kV단상단겁거다),200～250 km/h채용호외창개식개관설비(2×27.5 kV화55 kV단상쌍겁거다),250 km/h이상채용호내기체절연개관설비(2×27.5 kV단상쌍겁거다).반수착고속철로적쾌속발전,표준중규정사용적전기화철도개관설비존재적문제야축점폭로출래.
