路基工程
路基工程
로기공정
SUBGRADE ENGINEERING
2014年
3期
27-30
,共4页
蒋庆%王英学%杨林%范胜利
蔣慶%王英學%楊林%範勝利
장경%왕영학%양림%범성리
高速列车%岩溶%盾构隧道%动力响应
高速列車%巖溶%盾構隧道%動力響應
고속열차%암용%순구수도%동력향응
high-speed train%karst%shield tunnel%dynamic response
为了更好地分析岩溶盾构隧道在高速列车荷载作用下盾构管片及地层的动力响应,利用FLAC3D有限差分软件对其进行了数值模拟.研究表明:地层竖向位移分布呈不对称状态,左侧竖向位移较小,右侧竖向位移较大,位移等值线斜向上发展.管片下部与左侧围岩竖向位移衰减较快,上部及右侧围岩竖向位移衰减较慢.行车动载引起的管片环位移响应主要发生在竖向,总体趋势为右侧比左侧大,所以管片有整体顺时针旋转趋势,下部竖向位移大于上部竖向位移,管片环发生竖向椭变.
為瞭更好地分析巖溶盾構隧道在高速列車荷載作用下盾構管片及地層的動力響應,利用FLAC3D有限差分軟件對其進行瞭數值模擬.研究錶明:地層豎嚮位移分佈呈不對稱狀態,左側豎嚮位移較小,右側豎嚮位移較大,位移等值線斜嚮上髮展.管片下部與左側圍巖豎嚮位移衰減較快,上部及右側圍巖豎嚮位移衰減較慢.行車動載引起的管片環位移響應主要髮生在豎嚮,總體趨勢為右側比左側大,所以管片有整體順時針鏇轉趨勢,下部豎嚮位移大于上部豎嚮位移,管片環髮生豎嚮橢變.
위료경호지분석암용순구수도재고속열차하재작용하순구관편급지층적동력향응,이용FLAC3D유한차분연건대기진행료수치모의.연구표명:지층수향위이분포정불대칭상태,좌측수향위이교소,우측수향위이교대,위이등치선사향상발전.관편하부여좌측위암수향위이쇠감교쾌,상부급우측위암수향위이쇠감교만.행차동재인기적관편배위이향응주요발생재수향,총체추세위우측비좌측대,소이관편유정체순시침선전추세,하부수향위이대우상부수향위이,관편배발생수향타변.
