电网技术
電網技術
전망기술
POWER SYSTEM TECHNOLOGY
2014年
6期
1492-1498
,共7页
鞠立伟%李欢欢%陈致宏%尚金成%谭忠富%赵宝柱
鞠立偉%李歡歡%陳緻宏%尚金成%譚忠富%趙寶柱
국립위%리환환%진치굉%상금성%담충부%조보주
可入网电动汽车%风电%机组组合%多目标%充放电模式
可入網電動汽車%風電%機組組閤%多目標%充放電模式
가입망전동기차%풍전%궤조조합%다목표%충방전모식
PHEV%wind power%unit commitment%multi-objective%charge and discharge mode
针对可入网电动汽车和风电出力随机性对电力系统运行状态的影响,综合考虑电动汽车在无控充电、持续充电、延迟充电和完全优化充电模式下的运行特点,并结合系统运行的约束条件构建了风电-电动汽车协同调度多目标优化模型.然后,提出了基于改进ε约束方法与模糊决策理论的两步制自适应模型求解方法,得到隶属度最优的系统运行方案.最后,以IEEE36节点10机系统进行算例仿真并对电动汽车并网数量进行敏感性分析,结果表明:所提方法在求解风电-电动汽车协同调度问题时具有可行性和有效性;电网汽车在完全优化充电模式下并网具有更好的削峰填谷效果,能够为风电提供更多的备用服务,降低弃风电量;随着电动汽车并网数量的增加,风电弃风电量和火电发电成本均逐渐降低.
針對可入網電動汽車和風電齣力隨機性對電力繫統運行狀態的影響,綜閤攷慮電動汽車在無控充電、持續充電、延遲充電和完全優化充電模式下的運行特點,併結閤繫統運行的約束條件構建瞭風電-電動汽車協同調度多目標優化模型.然後,提齣瞭基于改進ε約束方法與模糊決策理論的兩步製自適應模型求解方法,得到隸屬度最優的繫統運行方案.最後,以IEEE36節點10機繫統進行算例倣真併對電動汽車併網數量進行敏感性分析,結果錶明:所提方法在求解風電-電動汽車協同調度問題時具有可行性和有效性;電網汽車在完全優化充電模式下併網具有更好的削峰填穀效果,能夠為風電提供更多的備用服務,降低棄風電量;隨著電動汽車併網數量的增加,風電棄風電量和火電髮電成本均逐漸降低.
침대가입망전동기차화풍전출력수궤성대전력계통운행상태적영향,종합고필전동기차재무공충전、지속충전、연지충전화완전우화충전모식하적운행특점,병결합계통운행적약속조건구건료풍전-전동기차협동조도다목표우화모형.연후,제출료기우개진ε약속방법여모호결책이론적량보제자괄응모형구해방법,득도대속도최우적계통운행방안.최후,이IEEE36절점10궤계통진행산례방진병대전동기차병망수량진행민감성분석,결과표명:소제방법재구해풍전-전동기차협동조도문제시구유가행성화유효성;전망기차재완전우화충전모식하병망구유경호적삭봉전곡효과,능구위풍전제공경다적비용복무,강저기풍전량;수착전동기차병망수량적증가,풍전기풍전량화화전발전성본균축점강저.
