动力工程学报
動力工程學報
동력공정학보
JOURNAL OF POWER ENGINEERING
2014年
7期
576-581,588
,共7页
流向变换催化燃烧器%热波%低热值气体%熄火极限%数值模拟
流嚮變換催化燃燒器%熱波%低熱值氣體%熄火極限%數值模擬
류향변환최화연소기%열파%저열치기체%식화겁한%수치모의
reverse flow catalytic reactor%heat wave%low heating value gas%extinction limit%numerical simulation
对流向变换催化燃烧器的运行特性进行了数值模拟研究.选取热波移动距离作为比较的基准参数,研究了热波移动对燃烧器运行规律和熄火极限的影响.结果表明:当入口气速不同但热波移动距离相同时,在相同的入口反应物浓度下,燃烧器内温度分布基本相似,入口气速越高,燃烧器内高温区越窄但最高温度升高;随着热波移动距离的增大,维持反应器自热运行所需的最低入口反应物浓度升高且增幅逐渐增大;采用高密度的惰性床料替换部分催化剂有利于降低熄火浓度,当惰性段装填比例约为20％～40％时,熄火浓度为570～710 mg/m3;随着惰性段装填比例的增大,相同操作条件下热波移动距离逐渐减小.
對流嚮變換催化燃燒器的運行特性進行瞭數值模擬研究.選取熱波移動距離作為比較的基準參數,研究瞭熱波移動對燃燒器運行規律和熄火極限的影響.結果錶明:噹入口氣速不同但熱波移動距離相同時,在相同的入口反應物濃度下,燃燒器內溫度分佈基本相似,入口氣速越高,燃燒器內高溫區越窄但最高溫度升高;隨著熱波移動距離的增大,維持反應器自熱運行所需的最低入口反應物濃度升高且增幅逐漸增大;採用高密度的惰性床料替換部分催化劑有利于降低熄火濃度,噹惰性段裝填比例約為20％～40％時,熄火濃度為570～710 mg/m3;隨著惰性段裝填比例的增大,相同操作條件下熱波移動距離逐漸減小.
대류향변환최화연소기적운행특성진행료수치모의연구.선취열파이동거리작위비교적기준삼수,연구료열파이동대연소기운행규률화식화겁한적영향.결과표명:당입구기속불동단열파이동거리상동시,재상동적입구반응물농도하,연소기내온도분포기본상사,입구기속월고,연소기내고온구월착단최고온도승고;수착열파이동거리적증대,유지반응기자열운행소수적최저입구반응물농도승고차증폭축점증대;채용고밀도적타성상료체환부분최화제유리우강저식화농도,당타성단장전비례약위20％～40％시,식화농도위570～710 mg/m3;수착타성단장전비례적증대,상동조작조건하열파이동거리축점감소.
