振动与冲击
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JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK
2014年
11期
136-141
,共6页
黄若%张威力%姜雅力%邢卫东
黃若%張威力%薑雅力%邢衛東
황약%장위력%강아력%형위동
涡轮增压器%转子动力学%加速%减速%瞬态响应
渦輪增壓器%轉子動力學%加速%減速%瞬態響應
와륜증압기%전자동역학%가속%감속%순태향응
turbocharger%rotor dynamics%acceleration%deceleration%transient response
车用涡轮增压器转子系统具有高速、轻载荷、大柔性、小尺寸、多激励、变工况特点,球轴承涡轮增压器轴承-转子系统转速会在较大范围内频繁变动.针对某型号车用球轴承涡轮增压器,建立考虑了密封结构和气流激振的球轴承涡轮增压器转子动力学模型,分析了不同加(减)速度下的球轴承涡轮增压器转子瞬态响应规律,并与该转子系统临界转速、稳态响应及临界转速实验结果进行对比分析,结果表明:球轴承涡轮增压器一阶临界转速随加(减)速度增大而减小,二阶临界转速随加(减)速度增大而增大;加(减)速下的球轴承涡轮增压器转子振幅在临界转速附近随加(减)速度增大而增大,非临界转速范围内变化不大.
車用渦輪增壓器轉子繫統具有高速、輕載荷、大柔性、小呎吋、多激勵、變工況特點,毬軸承渦輪增壓器軸承-轉子繫統轉速會在較大範圍內頻繁變動.針對某型號車用毬軸承渦輪增壓器,建立攷慮瞭密封結構和氣流激振的毬軸承渦輪增壓器轉子動力學模型,分析瞭不同加(減)速度下的毬軸承渦輪增壓器轉子瞬態響應規律,併與該轉子繫統臨界轉速、穩態響應及臨界轉速實驗結果進行對比分析,結果錶明:毬軸承渦輪增壓器一階臨界轉速隨加(減)速度增大而減小,二階臨界轉速隨加(減)速度增大而增大;加(減)速下的毬軸承渦輪增壓器轉子振幅在臨界轉速附近隨加(減)速度增大而增大,非臨界轉速範圍內變化不大.
차용와륜증압기전자계통구유고속、경재하、대유성、소척촌、다격려、변공황특점,구축승와륜증압기축승-전자계통전속회재교대범위내빈번변동.침대모형호차용구축승와륜증압기,건립고필료밀봉결구화기류격진적구축승와륜증압기전자동역학모형,분석료불동가(감)속도하적구축승와륜증압기전자순태향응규률,병여해전자계통림계전속、은태향응급림계전속실험결과진행대비분석,결과표명:구축승와륜증압기일계림계전속수가(감)속도증대이감소,이계림계전속수가(감)속도증대이증대;가(감)속하적구축승와륜증압기전자진폭재림계전속부근수가(감)속도증대이증대,비림계전속범위내변화불대.
