汽车电器
汽車電器
기차전기
AUTO ELECTRIC PARTS
2014年
3期
11-13
,共3页
孟国龙%张荣华%韩庆福%张文斌
孟國龍%張榮華%韓慶福%張文斌
맹국룡%장영화%한경복%장문빈
电机%车身控制器%组合开关%回位
電機%車身控製器%組閤開關%迴位
전궤%차신공제기%조합개관%회위
目前,国内重型汽车刮水系统中的电机大都由组合开关上的刮水开关直接控制,电机经由线束和刮水开关形成“刹车”回路,实现电机的回位,电机“刹车”时产生的大电流极易在组合开关的触点间产生拉弧并烧蚀触点,故使组合开关的故障率居高不下.在满足电机正常控制的前提下,降低组合开关的故障率,本文介绍一种控制信号与驱动信号相分离且刮水器采用摩擦消耗来停车的刮水控制系统及电机控制方法.
目前,國內重型汽車颳水繫統中的電機大都由組閤開關上的颳水開關直接控製,電機經由線束和颳水開關形成“剎車”迴路,實現電機的迴位,電機“剎車”時產生的大電流極易在組閤開關的觸點間產生拉弧併燒蝕觸點,故使組閤開關的故障率居高不下.在滿足電機正常控製的前提下,降低組閤開關的故障率,本文介紹一種控製信號與驅動信號相分離且颳水器採用摩抆消耗來停車的颳水控製繫統及電機控製方法.
목전,국내중형기차괄수계통중적전궤대도유조합개관상적괄수개관직접공제,전궤경유선속화괄수개관형성“찰차”회로,실현전궤적회위,전궤“찰차”시산생적대전류겁역재조합개관적촉점간산생랍호병소식촉점,고사조합개관적고장솔거고불하.재만족전궤정상공제적전제하,강저조합개관적고장솔,본문개소일충공제신호여구동신호상분리차괄수기채용마찰소모래정차적괄수공제계통급전궤공제방법.
