机电工程
機電工程
궤전공정
MECHANICAL & ELECTRICAL ENGINEERING MAGAZINE
2014年
6期
760-763
,共4页
乘客电梯%支撑座系统%动态响应
乘客電梯%支撐座繫統%動態響應
승객전제%지탱좌계통%동태향응
passenger elevator%support seat system%dynamic response
针对乘客电梯在不同乘客负载情况下所表现不同动态响应特性问题,利用数值模拟技术对2.5 m/s的高速电梯支撑座系统进行了研究.采用ANSYS有限元软件中的模态叠加法,在分析了支撑座系统本身固有频率后,计算了轿厢在常见乘客满载、半载和空载3种工况下时支撑座系统的动态响应大小,建立了外界激励频率与支撑座系统动态响应间关系,提出了负载变化对支撑座系统动态响应的影响规律.研究结果表明,支撑座中的3根工字钢梁横向位移响应明显,且动态响应特性规律基本一致;随着轿厢中乘客人数增加,支撑座系统工字钢动态响应特性越加明显;3种工况下,外界激励频率均在高于一阶固有频率附近发生最大的动态响应位移.支撑座系统动态特性研究为工程人员合理的支撑座结构设计提供了一定的理论依据.
針對乘客電梯在不同乘客負載情況下所錶現不同動態響應特性問題,利用數值模擬技術對2.5 m/s的高速電梯支撐座繫統進行瞭研究.採用ANSYS有限元軟件中的模態疊加法,在分析瞭支撐座繫統本身固有頻率後,計算瞭轎廂在常見乘客滿載、半載和空載3種工況下時支撐座繫統的動態響應大小,建立瞭外界激勵頻率與支撐座繫統動態響應間關繫,提齣瞭負載變化對支撐座繫統動態響應的影響規律.研究結果錶明,支撐座中的3根工字鋼樑橫嚮位移響應明顯,且動態響應特性規律基本一緻;隨著轎廂中乘客人數增加,支撐座繫統工字鋼動態響應特性越加明顯;3種工況下,外界激勵頻率均在高于一階固有頻率附近髮生最大的動態響應位移.支撐座繫統動態特性研究為工程人員閤理的支撐座結構設計提供瞭一定的理論依據.
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