中国航海
中國航海
중국항해
NAVIGATION OF CHINA
2014年
2期
69-73
,共5页
水路运输%船舶碰撞%仿真%有限元法%损伤%变形
水路運輸%船舶踫撞%倣真%有限元法%損傷%變形
수로운수%선박팽당%방진%유한원법%손상%변형
waterway transportation%ship collision%simulation%finite element method(FEM)%damage%deformation
船舶碰撞事故大多发生在海上,因此事故后很难做到现场勘查和保留证据.在事故调查中,海事执法部门通常依据双方船员的口供和航海日志进行责任认定,带有主观性,难以保证客观、公正.随着现代仿真技术的发展和计算机运算能力的提高,可以将有限元法应用到船舶碰撞事故调查中,对事故进行定量分析,以达到许多传统分析手段无法达到的研究深度.文章以一个真实的碰撞事故为例,采用有限元法在计算机上对船舶碰撞进行模拟仿真,直观再现了船舶碰撞过程;通过对损伤程度进行计算以及对变形形态进行对比,发现利用有限元的仿真结果与实船的破损变形十分吻合.这为事故分析提供了更加科学、客观的依据,所得结论在二审中被海事法庭采纳.
船舶踫撞事故大多髮生在海上,因此事故後很難做到現場勘查和保留證據.在事故調查中,海事執法部門通常依據雙方船員的口供和航海日誌進行責任認定,帶有主觀性,難以保證客觀、公正.隨著現代倣真技術的髮展和計算機運算能力的提高,可以將有限元法應用到船舶踫撞事故調查中,對事故進行定量分析,以達到許多傳統分析手段無法達到的研究深度.文章以一箇真實的踫撞事故為例,採用有限元法在計算機上對船舶踫撞進行模擬倣真,直觀再現瞭船舶踫撞過程;通過對損傷程度進行計算以及對變形形態進行對比,髮現利用有限元的倣真結果與實船的破損變形十分吻閤.這為事故分析提供瞭更加科學、客觀的依據,所得結論在二審中被海事法庭採納.
선박팽당사고대다발생재해상,인차사고후흔난주도현장감사화보류증거.재사고조사중,해사집법부문통상의거쌍방선원적구공화항해일지진행책임인정,대유주관성,난이보증객관、공정.수착현대방진기술적발전화계산궤운산능력적제고,가이장유한원법응용도선박팽당사고조사중,대사고진행정량분석,이체도허다전통분석수단무법체도적연구심도.문장이일개진실적팽당사고위례,채용유한원법재계산궤상대선박팽당진행모의방진,직관재현료선박팽당과정;통과대손상정도진행계산이급대변형형태진행대비,발현이용유한원적방진결과여실선적파손변형십분문합.저위사고분석제공료경가과학、객관적의거,소득결론재이심중피해사법정채납.
