中国航海
中國航海
중국항해
NAVIGATION OF CHINA
2014年
2期
58-61,96
,共5页
郑元洲%甘浪雄%徐双喜%张磊
鄭元洲%甘浪雄%徐雙喜%張磊
정원주%감랑웅%서쌍희%장뢰
水路运输%重大件%惯性力%系固力矩%焊缝强度
水路運輸%重大件%慣性力%繫固力矩%銲縫彊度
수로운수%중대건%관성력%계고력구%한봉강도
waterway transportation%heavy-big piece%inertia force%securing moment%weld strength
参考《海上拖航指南》计算分段受到的外力,依据焊缝轴惯性矩剪切强度理论推导出焊接结构件所能提供的最大水平系固力和最大垂向系固力,并对分段横向滑动平衡、纵向滑动平衡和横向翻转平衡进行计算,确定系固结构件的数量和布置位置.该焊接系固方法可为非规则重大件的系固提供借鉴.
參攷《海上拖航指南》計算分段受到的外力,依據銲縫軸慣性矩剪切彊度理論推導齣銲接結構件所能提供的最大水平繫固力和最大垂嚮繫固力,併對分段橫嚮滑動平衡、縱嚮滑動平衡和橫嚮翻轉平衡進行計算,確定繫固結構件的數量和佈置位置.該銲接繫固方法可為非規則重大件的繫固提供藉鑒.
삼고《해상타항지남》계산분단수도적외력,의거한봉축관성구전절강도이론추도출한접결구건소능제공적최대수평계고력화최대수향계고력,병대분단횡향활동평형、종향활동평형화횡향번전평형진행계산,학정계고결구건적수량화포치위치.해한접계고방법가위비규칙중대건적계고제공차감.
