同济大学学报（自然科学版）
同濟大學學報（自然科學版）
동제대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF TONGJI UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2014年
7期
1101-1104,1110
,共5页
陈辛波%王弦弦%张擎宇%王斌
陳辛波%王絃絃%張擎宇%王斌
진신파%왕현현%장경우%왕빈
轮边驱动%动力吸振%车身加速度%车轮动载
輪邊驅動%動力吸振%車身加速度%車輪動載
륜변구동%동력흡진%차신가속도%차륜동재
wheel drive%dynamic damper%body acceleration%wheel dynamic load
针对一种基于电机摆动式动力吸振原理的新型轮边驱动系统,推导其振动力学微分方程,在MATLAB与ADAMS仿真软件中建立三自由度振动模型,进行车身加速度和车轮动载功率谱密度的仿真分析,验证了理论公式及仿真模型的准确性;并以车身加速度与车轮动载为指标,将该系统与一般轮毂电机驱动系统对比研究其改善车辆平顺性和车轮接地性的效果.结果表明,这种新型轮边驱动系统可有效降低车身加速度和车轮动载,从而显著改善车辆平顺性和车轮接地性.
針對一種基于電機襬動式動力吸振原理的新型輪邊驅動繫統,推導其振動力學微分方程,在MATLAB與ADAMS倣真軟件中建立三自由度振動模型,進行車身加速度和車輪動載功率譜密度的倣真分析,驗證瞭理論公式及倣真模型的準確性;併以車身加速度與車輪動載為指標,將該繫統與一般輪轂電機驅動繫統對比研究其改善車輛平順性和車輪接地性的效果.結果錶明,這種新型輪邊驅動繫統可有效降低車身加速度和車輪動載,從而顯著改善車輛平順性和車輪接地性.
침대일충기우전궤파동식동력흡진원리적신형륜변구동계통,추도기진동역학미분방정,재MATLAB여ADAMS방진연건중건립삼자유도진동모형,진행차신가속도화차륜동재공솔보밀도적방진분석,험증료이론공식급방진모형적준학성;병이차신가속도여차륜동재위지표,장해계통여일반륜곡전궤구동계통대비연구기개선차량평순성화차륜접지성적효과.결과표명,저충신형륜변구동계통가유효강저차신가속도화차륜동재,종이현저개선차량평순성화차륜접지성.
