中国农机化学报
中國農機化學報
중국농궤화학보
Journal of Chinese Agricultural Mechanization
2014年
3期
167-170,174
,共5页
充气效率%进气歧管%优化设计
充氣效率%進氣歧管%優化設計
충기효솔%진기기관%우화설계
通过由WAVE软件建立的进气流动过程模型和由oPTIMUS软件建立的进气歧管长度和管内径与充气效率的数学RBF模型,对汽油机进气歧管进行了优化设计研究.研究结果表明:汽油机采用无极可变进气歧管时,充气效率可以提高12.57％;采用二级可变技术时,低速充气效率可以提高11.28％,而高速充气效率降低很小.
通過由WAVE軟件建立的進氣流動過程模型和由oPTIMUS軟件建立的進氣歧管長度和管內徑與充氣效率的數學RBF模型,對汽油機進氣歧管進行瞭優化設計研究.研究結果錶明:汽油機採用無極可變進氣歧管時,充氣效率可以提高12.57％;採用二級可變技術時,低速充氣效率可以提高11.28％,而高速充氣效率降低很小.
통과유WAVE연건건립적진기류동과정모형화유oPTIMUS연건건립적진기기관장도화관내경여충기효솔적수학RBF모형,대기유궤진기기관진행료우화설계연구.연구결과표명:기유궤채용무겁가변진기기관시,충기효솔가이제고12.57％;채용이급가변기술시,저속충기효솔가이제고11.28％,이고속충기효솔강저흔소.
