塑料
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소료
PLASTICS
2014年
3期
85-88
,共4页
热塑性聚酰亚胺%玄武岩纤维%复合材料%冲击强度%阻燃
熱塑性聚酰亞胺%玄武巖纖維%複閤材料%遲擊彊度%阻燃
열소성취선아알%현무암섬유%복합재료%충격강도%조연
thermoplastic polyimide%basalt fiber%composite%impact strength%flame retardant
首次提出以玄武岩纤维增强热塑性聚酰亚胺,通过热模压工艺制备复合材料,通过考察成型工艺对冲击性能的影响,优化了成型工艺参数,即模压温度在360℃、压力在20 MPa、保压时间在30 min.在此基础上,进一步考察纤维含量对拉伸强度、断裂伸长率和弯曲强度的影响,结果发现:随着玄武岩纤维用量的增加,复合材料拉伸强度不断增大,但断裂伸长率下降,弯曲强度随着玄武岩用量增加而增大,表明复合材料刚性得到增强.考察了复合材料的阻燃性能,发现复合材料阻燃性能达到V0级,而且极限氧指数随着纤维用量增加,稍微增大,表明阻燃性能有一定提高.为汽车用摩擦材料提供一条思路.
首次提齣以玄武巖纖維增彊熱塑性聚酰亞胺,通過熱模壓工藝製備複閤材料,通過攷察成型工藝對遲擊性能的影響,優化瞭成型工藝參數,即模壓溫度在360℃、壓力在20 MPa、保壓時間在30 min.在此基礎上,進一步攷察纖維含量對拉伸彊度、斷裂伸長率和彎麯彊度的影響,結果髮現:隨著玄武巖纖維用量的增加,複閤材料拉伸彊度不斷增大,但斷裂伸長率下降,彎麯彊度隨著玄武巖用量增加而增大,錶明複閤材料剛性得到增彊.攷察瞭複閤材料的阻燃性能,髮現複閤材料阻燃性能達到V0級,而且極限氧指數隨著纖維用量增加,稍微增大,錶明阻燃性能有一定提高.為汽車用摩抆材料提供一條思路.
수차제출이현무암섬유증강열소성취선아알,통과열모압공예제비복합재료,통과고찰성형공예대충격성능적영향,우화료성형공예삼수,즉모압온도재360℃、압력재20 MPa、보압시간재30 min.재차기출상,진일보고찰섬유함량대랍신강도、단렬신장솔화만곡강도적영향,결과발현:수착현무암섬유용량적증가,복합재료랍신강도불단증대,단단렬신장솔하강,만곡강도수착현무암용량증가이증대,표명복합재료강성득도증강.고찰료복합재료적조연성능,발현복합재료조연성능체도V0급,이차겁한양지수수착섬유용량증가,초미증대,표명조연성능유일정제고.위기차용마찰재료제공일조사로.
