交通科技与经济
交通科技與經濟
교통과기여경제
Technology & Economy in Areas of Communications
2014年
3期
68-71
,共4页
智能交通%区域协调控制%模糊理论%平均延误
智能交通%區域協調控製%模糊理論%平均延誤
지능교통%구역협조공제%모호이론%평균연오
城市区域交通协调控制是智能交通的主要研究方向,研究的主要目的是避免交通拥塞的产生,并能够在发生时及时疏散车辆.针对这种情况,提出一种基于模糊理论的区域协调控制方法,以区域内交叉口各相位方向的排队长度为评价参数,建立模糊控制规则对区域交通进行协调控制,采用典型五交叉口组成的区域对提出方法进行验证.结果显示:该方法能够有效地提高交叉口的通行能力和平均延误时间.
城市區域交通協調控製是智能交通的主要研究方嚮,研究的主要目的是避免交通擁塞的產生,併能夠在髮生時及時疏散車輛.針對這種情況,提齣一種基于模糊理論的區域協調控製方法,以區域內交扠口各相位方嚮的排隊長度為評價參數,建立模糊控製規則對區域交通進行協調控製,採用典型五交扠口組成的區域對提齣方法進行驗證.結果顯示:該方法能夠有效地提高交扠口的通行能力和平均延誤時間.
성시구역교통협조공제시지능교통적주요연구방향,연구적주요목적시피면교통옹새적산생,병능구재발생시급시소산차량.침대저충정황,제출일충기우모호이론적구역협조공제방법,이구역내교차구각상위방향적배대장도위평개삼수,건립모호공제규칙대구역교통진행협조공제,채용전형오교차구조성적구역대제출방법진행험증.결과현시:해방법능구유효지제고교차구적통행능력화평균연오시간.
