建筑施工
建築施工
건축시공
BUILDING CONSTRUCTION
2014年
6期
651-653
,共3页
深基坑%地铁站%围护结构%变形%控制分析
深基坑%地鐵站%圍護結構%變形%控製分析
심기갱%지철참%위호결구%변형%공제분석
地铁车站围护结构的内支撑普遍采用φ609 mm钢管支撑,对于围护变形要求高的深基坑则常在φ609 mm钢支撑一端增加轴力补偿的装置.通过两种支撑形式的对比,统计两种支撑杆件压缩变形量与支撑层面围护结构变形量之间的差值,并总结出围护结构的变形的6个方面变形累积.通过技术创新,提出施工简单、节省成本的定量化控制围护结构变形的方法.
地鐵車站圍護結構的內支撐普遍採用φ609 mm鋼管支撐,對于圍護變形要求高的深基坑則常在φ609 mm鋼支撐一耑增加軸力補償的裝置.通過兩種支撐形式的對比,統計兩種支撐桿件壓縮變形量與支撐層麵圍護結構變形量之間的差值,併總結齣圍護結構的變形的6箇方麵變形纍積.通過技術創新,提齣施工簡單、節省成本的定量化控製圍護結構變形的方法.
지철차참위호결구적내지탱보편채용φ609 mm강관지탱,대우위호변형요구고적심기갱칙상재φ609 mm강지탱일단증가축력보상적장치.통과량충지탱형식적대비,통계량충지탱간건압축변형량여지탱층면위호결구변형량지간적차치,병총결출위호결구적변형적6개방면변형루적.통과기술창신,제출시공간단、절성성본적정양화공제위호결구변형적방법.
