建筑施工
建築施工
건축시공
BUILDING CONSTRUCTION
2014年
6期
648-650
,共3页
浦东机场%航站楼%基坑施工%加强垫层
浦東機場%航站樓%基坑施工%加彊墊層
포동궤장%항참루%기갱시공%가강점층
上海浦东国际机场T1航站楼流程改造中,其连廊部位基坑位于运营中的既有航站楼南连廊下方,基坑开挖最深处达9m,而基坑净宽只有5.6 m,基坑上部又受到既有航站楼结构限制,净空高度只有4m左右.既有航站楼南连廊为上世纪90年代建造的无地下室浅基础框架结构,对沉降和水平位移均十分敏感,为确保施工期间航站楼的结构安全和正常运营,在连廊部位深基坑中用加强垫层代替底道钢支撑,加快了施工进度,有效地控制了基坑变形,确保了基坑和航站楼结构的安全,取得了较好的效果.
上海浦東國際機場T1航站樓流程改造中,其連廊部位基坑位于運營中的既有航站樓南連廊下方,基坑開挖最深處達9m,而基坑淨寬隻有5.6 m,基坑上部又受到既有航站樓結構限製,淨空高度隻有4m左右.既有航站樓南連廊為上世紀90年代建造的無地下室淺基礎框架結構,對沉降和水平位移均十分敏感,為確保施工期間航站樓的結構安全和正常運營,在連廊部位深基坑中用加彊墊層代替底道鋼支撐,加快瞭施工進度,有效地控製瞭基坑變形,確保瞭基坑和航站樓結構的安全,取得瞭較好的效果.
상해포동국제궤장T1항참루류정개조중,기련랑부위기갱위우운영중적기유항참루남련랑하방,기갱개알최심처체9m,이기갱정관지유5.6 m,기갱상부우수도기유항참루결구한제,정공고도지유4m좌우.기유항참루남련랑위상세기90년대건조적무지하실천기출광가결구,대침강화수평위이균십분민감,위학보시공기간항참루적결구안전화정상운영,재련랑부위심기갱중용가강점층대체저도강지탱,가쾌료시공진도,유효지공제료기갱변형,학보료기갱화항참루결구적안전,취득료교호적효과.
