大科技
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대과기
Super Science
2014年
21期
176-176,177
,共2页
人造硬壳层%石灰碎石土
人造硬殼層%石灰碎石土
인조경각층%석회쇄석토
在硬壳层上直接填筑路堤而又能确保道路的稳定与长期使用性能，就可以大幅减少软基的处理费用和工程量，其社会效益和经济效益显著；当原有硬壳层性能达不到标准及设计要求时，需采用人工加固硬壳层即“人造硬壳层”的方法对原有路基进行处理。本文结合工程实例简议人工加固硬壳层处理方案。
在硬殼層上直接填築路隄而又能確保道路的穩定與長期使用性能，就可以大幅減少軟基的處理費用和工程量，其社會效益和經濟效益顯著；噹原有硬殼層性能達不到標準及設計要求時，需採用人工加固硬殼層即“人造硬殼層”的方法對原有路基進行處理。本文結閤工程實例簡議人工加固硬殼層處理方案。
재경각층상직접전축로제이우능학보도로적은정여장기사용성능，취가이대폭감소연기적처리비용화공정량，기사회효익화경제효익현저；당원유경각층성능체불도표준급설계요구시，수채용인공가고경각층즉“인조경각층”적방법대원유로기진행처리。본문결합공정실례간의인공가고경각층처리방안。
