都市快轨交通
都市快軌交通
도시쾌궤교통
URBAN RAPID RAIL TRANSIT
2014年
3期
75-80
,共6页
城市轨道交通%黄土地铁隧道%浅埋暗挖%地层变形%现场测试
城市軌道交通%黃土地鐵隧道%淺埋暗挖%地層變形%現場測試
성시궤도교통%황토지철수도%천매암알%지층변형%현장측시
urban rail transit%loess metro tunnel%shallow-buried excavation%strata's deformation%field experiment
为了解黄土地区浅埋暗挖地铁隧道地层变形规律,利用自主研发的多点位移计对西安地铁2号线实体工程进行地层变形量测,该多点位移计具有精度高、量程大易于生产、便于运输、锚头结构简单等特点,适用于隧道浅埋段围岩内部位移的量测.测量结果表明:地层变形从大到小顺序为拱顶附近、8～l0m之间地层地表、2～6 m之间地层;各测点的沉降呈二阶台阶状,施工降水为第一个下降台阶,掌子面开挖为第二个下降台阶;地层横断面变形呈漏斗形,隧道中心轴附近地层沉降值最大,越向两边地层沉降值越小.地层各点沉降经历4个阶段:降水沉降阶段,占总沉降值的45％左右;微小沉降阶段,占总沉降值的不足10％;沉降剧增阶段,占总沉降值40％～50％;沉降基本稳定阶段.
為瞭解黃土地區淺埋暗挖地鐵隧道地層變形規律,利用自主研髮的多點位移計對西安地鐵2號線實體工程進行地層變形量測,該多點位移計具有精度高、量程大易于生產、便于運輸、錨頭結構簡單等特點,適用于隧道淺埋段圍巖內部位移的量測.測量結果錶明:地層變形從大到小順序為拱頂附近、8～l0m之間地層地錶、2～6 m之間地層;各測點的沉降呈二階檯階狀,施工降水為第一箇下降檯階,掌子麵開挖為第二箇下降檯階;地層橫斷麵變形呈漏鬥形,隧道中心軸附近地層沉降值最大,越嚮兩邊地層沉降值越小.地層各點沉降經歷4箇階段:降水沉降階段,佔總沉降值的45％左右;微小沉降階段,佔總沉降值的不足10％;沉降劇增階段,佔總沉降值40％～50％;沉降基本穩定階段.
위료해황토지구천매암알지철수도지층변형규률,이용자주연발적다점위이계대서안지철2호선실체공정진행지층변형량측,해다점위이계구유정도고、량정대역우생산、편우운수、묘두결구간단등특점,괄용우수도천매단위암내부위이적량측.측량결과표명:지층변형종대도소순서위공정부근、8～l0m지간지층지표、2～6 m지간지층;각측점적침강정이계태계상,시공강수위제일개하강태계,장자면개알위제이개하강태계;지층횡단면변형정루두형,수도중심축부근지층침강치최대,월향량변지층침강치월소.지층각점침강경력4개계단:강수침강계단,점총침강치적45％좌우;미소침강계단,점총침강치적불족10％;침강극증계단,점총침강치40％～50％;침강기본은정계단.
