都市快轨交通
都市快軌交通
도시쾌궤교통
URBAN RAPID RAIL TRANSIT
2014年
3期
13-17
,共5页
地铁%振动%有限差分%动力学分析
地鐵%振動%有限差分%動力學分析
지철%진동%유한차분%동역학분석
subway%vibration%Finite Difference Method%dynamics analysis
以北京地铁四惠车辆段上盖大平台及其上方的住宅楼为研究对象,根据地质勘察及设计等资料,以地铁列车动荷载时程作为模型输入,建立FLAC二维动力数值分析模型,并进行动力学分析,得到地铁列车运行产生的振动对车辆段上盖及开发建筑的影响规律:在地铁列车通过时,车辆段上盖开发大平台两层板的水平振动强度第一层比第二层大,而两层板竖直方向振动强度几乎一致;随着与地铁线路距离的增加,各幢楼房的水平振动强度在不同楼层的分布规律并不一致,其中位于地铁线路上方楼房的水平振动强度在底层和顶层都较大、中间层较小;每幢楼各层的竖直方向振动加速度几乎一致;对于各幢楼房而言,振动强度竖直方向较水平方向更为显著.
以北京地鐵四惠車輛段上蓋大平檯及其上方的住宅樓為研究對象,根據地質勘察及設計等資料,以地鐵列車動荷載時程作為模型輸入,建立FLAC二維動力數值分析模型,併進行動力學分析,得到地鐵列車運行產生的振動對車輛段上蓋及開髮建築的影響規律:在地鐵列車通過時,車輛段上蓋開髮大平檯兩層闆的水平振動彊度第一層比第二層大,而兩層闆豎直方嚮振動彊度幾乎一緻;隨著與地鐵線路距離的增加,各幢樓房的水平振動彊度在不同樓層的分佈規律併不一緻,其中位于地鐵線路上方樓房的水平振動彊度在底層和頂層都較大、中間層較小;每幢樓各層的豎直方嚮振動加速度幾乎一緻;對于各幢樓房而言,振動彊度豎直方嚮較水平方嚮更為顯著.
이북경지철사혜차량단상개대평태급기상방적주택루위연구대상,근거지질감찰급설계등자료,이지철열차동하재시정작위모형수입,건립FLAC이유동력수치분석모형,병진행동역학분석,득도지철열차운행산생적진동대차량단상개급개발건축적영향규률:재지철열차통과시,차량단상개개발대평태량층판적수평진동강도제일층비제이층대,이량층판수직방향진동강도궤호일치;수착여지철선로거리적증가,각당루방적수평진동강도재불동루층적분포규률병불일치,기중위우지철선로상방루방적수평진동강도재저층화정층도교대、중간층교소;매당루각층적수직방향진동가속도궤호일치;대우각당루방이언,진동강도수직방향교수평방향경위현저.
