建筑工程技术与设计
建築工程技術與設計
건축공정기술여설계
Architectural Engineering Technology and Besign
2014年
6期
767-767
,共1页
船闸%裂缝成因%加固措施
船閘%裂縫成因%加固措施
선갑%렬봉성인%가고조시
采用钢筋混凝土有限元法,分析某船闸的裂缝成因、危害和加固措施。计算结果表明,裂缝是由于结构未配置温度钢筋,由寒潮作用引起的。因此,即使在气候温暖的南方,大体积(或尺寸较大)混凝土结构也应配置温度钢筋。同<br> 时分析表明,此结构采用拼缝盖梁加固是可行的、且经济方便。实践证明,钢筋混凝土有限元法是分析非杆系结构受力过程的一种有效方法。
採用鋼觔混凝土有限元法,分析某船閘的裂縫成因、危害和加固措施。計算結果錶明,裂縫是由于結構未配置溫度鋼觔,由寒潮作用引起的。因此,即使在氣候溫暖的南方,大體積(或呎吋較大)混凝土結構也應配置溫度鋼觔。同<br> 時分析錶明,此結構採用拼縫蓋樑加固是可行的、且經濟方便。實踐證明,鋼觔混凝土有限元法是分析非桿繫結構受力過程的一種有效方法。
채용강근혼응토유한원법,분석모선갑적렬봉성인、위해화가고조시。계산결과표명,렬봉시유우결구미배치온도강근,유한조작용인기적。인차,즉사재기후온난적남방,대체적(혹척촌교대)혼응토결구야응배치온도강근。동<br> 시분석표명,차결구채용병봉개량가고시가행적、차경제방편。실천증명,강근혼응토유한원법시분석비간계결구수력과정적일충유효방법。