CAJ | 학술논문

摩托车发动机通过曲柄连杆机构，将活塞在气缸内的往复运动转变为曲柄的旋转运动。在工作过程中曲轴、连杆、活塞等部件将产生周期性变化的旋转惯性力和往复惯性力，引起发动机受力不平衡，造成了整车的振动、噪声等一系列问题，如何消除这种不平衡力带来的影响具有很重要的意义。本文通过对比几种平衡方法对摩托车发动机平衡进行了分析。研究表明采用单轴平衡法对发动机进行动平衡处理，其设计过程较为方便，也是目前使用最广泛的。采用单轴平衡后，理论上采用单轴平衡法可完全消除一阶往复惯性力和旋转惯性力。
마탁차발동궤통과곡병련간궤구，장활새재기항내적왕복운동전변위곡병적선전운동。재공작과정중곡축、련간、활새등부건장산생주기성변화적선전관성력화왕복관성력，인기발동궤수력불평형，조성료정차적진동、조성등일계렬문제，여하소제저충불평형력대래적영향구유흔중요적의의。본문통과대비궤충평형방법대마탁차발동궤평형진행료분석。연구표명채용단축평형법대발동궤진행동평형처리，기설계과정교위방편，야시목전사용최엄범적。채용단축평형후，이론상채용단축평형법가완전소제일계왕복관성력화선전관성력。