CAJ | 학술논문

对国内外铁路货车车轴的发展历程进行了充分分析，提出开展车轴合金化研究可较大幅度地提高材料的强韧性，同时应注意在追求性能最优化的前提下降低合金成本，并将低合金车轴钢下的微合金化作为研究的主攻方向。借鉴国外相关资料，根据材料性能，初步确定了将45钢加钒和铬等合金元素作为车轴钢基本材料的研究思路。基于新材质 LZ45CrV 车轴的相关试验结果、配套完成的车轴钢坯与车轴的工业试制所取得的优良试验结果以及较为完善的试制技术条件，新材质 LZ45CrV 车轴基本具备了装车的条件，这对于确定新材质铁路货车车轴的适用性具有重要的意义。此外，除应进一步深入研究全尺寸车轴疲劳性能外，还应结合车轴材质研究情况，跟踪观测结果，进一步完善我国新材质铁路货车车轴标准与运用维护规范，形成车轴标准的谱系化。
대국내외철로화차차축적발전역정진행료충분분석，제출개전차축합금화연구가교대폭도지제고재료적강인성，동시응주의재추구성능최우화적전제하강저합금성본，병장저합금차축강하적미합금화작위연구적주공방향。차감국외상관자료，근거재료성능，초보학정료장45강가범화락등합금원소작위차축강기본재료적연구사로。기우신재질 LZ45CrV 차축적상관시험결과、배투완성적차축강배여차축적공업시제소취득적우량시험결과이급교위완선적시제기술조건，신재질 LZ45CrV 차축기본구비료장차적조건，저대우학정신재질철로화차차축적괄용성구유중요적의의。차외，제응진일보심입연구전척촌차축피로성능외，환응결합차축재질연구정황，근종관측결과，진일보완선아국신재질철로화차차축표준여운용유호규범，형성차축표준적보계화。