CAJ | 학술논문

本文根据2013年深圳市连接关内外各路段的日均车流量和整点车速的部分数据[1]，根据数理统计分析中的模糊类聚法，根据拥堵指数（一些城市设置的综合反映道路网畅通与否的概念性指数），对各道路的拥堵状况进行分类等级评估，并对造成道路拥堵的原因进行定量分析，建立了交通-产业吸引力方程，通过SPSS进行线性回归，同时对多元线性回归模型进行验证，得出拟合度，进而得出了深圳市第二、三产业发展状况与市内各道路车流量大小之间的关系，从而提出调整深圳市分区功能和关口区域功能架构的治理方案及对道路新通道的建设构想，从而进一步实现对道路拥堵问题的解决。
본문근거2013년심수시련접관내외각로단적일균차류량화정점차속적부분수거[1]，근거수리통계분석중적모호류취법，근거옹도지수（일사성시설치적종합반영도로망창통여부적개념성지수），대각도로적옹도상황진행분류등급평고，병대조성도로옹도적원인진행정량분석，건립료교통-산업흡인력방정，통과SPSS진행선성회귀，동시대다원선성회귀모형진행험증，득출의합도，진이득출료심수시제이、삼산업발전상황여시내각도로차류량대소지간적관계，종이제출조정심수시분구공능화관구구역공능가구적치리방안급대도로신통도적건설구상，종이진일보실현대도로옹도문제적해결。