城市建设理论研究（电子版）
城市建設理論研究（電子版）
성시건설이론연구（전자판）
ChengShi Jianshe LiLun Yan Jiu
2014年
17期
223-224
,共2页
瓦斯隧道%电力%设备%通风
瓦斯隧道%電力%設備%通風
와사수도%전력%설비%통풍
根据南吕梁山隧道施工设计，隧道正洞DK299+650~DK301+000里程段穿越二叠系下统下石盒子组（P1x）、山西组（P1S）、石炭系太原组（C3t）、本溪组（C2b）煤系地层，其中正洞在DK300+180-DK300+900段正穿含煤地层，DZK-6钻孔揭露了五层煤，分别为1#、2#、8#、9#和11#煤，厚度分别为0.45m、3.80m、1.30m、0.65m和5.60m，倾角约36度，煤层走向与隧道交角约79度，推测揭煤里程分别是DK300+495、DK300+586、DK300+830、DK300+857和DK300+900。根据DZK-6钻孔揭露的1#、2#、8#、9#和11#煤层判定，DK300+180-DK300+900段煤的破坏类型受紫荆山断裂构造影响大，煤层光泽半暗，小片状构造，纹理紊乱，节理不清，断面呈粒状，用手捻之成粉末状，硬度低。综合判断为Ⅲ类强烈破坏煤，存在瓦斯突出危险性，该工区定义为高瓦斯工区。
根據南呂樑山隧道施工設計，隧道正洞DK299+650~DK301+000裏程段穿越二疊繫下統下石盒子組（P1x）、山西組（P1S）、石炭繫太原組（C3t）、本溪組（C2b）煤繫地層，其中正洞在DK300+180-DK300+900段正穿含煤地層，DZK-6鑽孔揭露瞭五層煤，分彆為1#、2#、8#、9#和11#煤，厚度分彆為0.45m、3.80m、1.30m、0.65m和5.60m，傾角約36度，煤層走嚮與隧道交角約79度，推測揭煤裏程分彆是DK300+495、DK300+586、DK300+830、DK300+857和DK300+900。根據DZK-6鑽孔揭露的1#、2#、8#、9#和11#煤層判定，DK300+180-DK300+900段煤的破壞類型受紫荊山斷裂構造影響大，煤層光澤半暗，小片狀構造，紋理紊亂，節理不清，斷麵呈粒狀，用手撚之成粉末狀，硬度低。綜閤判斷為Ⅲ類彊烈破壞煤，存在瓦斯突齣危險性，該工區定義為高瓦斯工區。
근거남려량산수도시공설계，수도정동DK299+650~DK301+000리정단천월이첩계하통하석합자조（P1x）、산서조（P1S）、석탄계태원조（C3t）、본계조（C2b）매계지층，기중정동재DK300+180-DK300+900단정천함매지층，DZK-6찬공게로료오층매，분별위1#、2#、8#、9#화11#매，후도분별위0.45m、3.80m、1.30m、0.65m화5.60m，경각약36도，매층주향여수도교각약79도，추측게매리정분별시DK300+495、DK300+586、DK300+830、DK300+857화DK300+900。근거DZK-6찬공게로적1#、2#、8#、9#화11#매층판정，DK300+180-DK300+900단매적파배류형수자형산단렬구조영향대，매층광택반암，소편상구조，문리문란，절리불청，단면정립상，용수념지성분말상，경도저。종합판단위Ⅲ류강렬파배매，존재와사돌출위험성，해공구정의위고와사공구。
