CAJ | 학술논문

针对液压悬置特殊的非线性弹性特征及其动特性匹配的复杂性，建立了驾驶室的弹性体模型。在试验验证模型的正确性后导入多体动力学软件中，建立了以弹性体驾驶室为基础的液压悬置系统模型。通过驾驶室悬置系统的振动响应试验验证了系统模型的正确性，确定了系统的响应峰值，并在这些峰值频率下对悬置的动刚度和相位角曲线进行优化匹配。根据优化结果，调整液压悬置的结构参数，并试制了悬置样件，进行了整车试验验证。
침대액압현치특수적비선성탄성특정급기동특성필배적복잡성，건립료가사실적탄성체모형。재시험험증모형적정학성후도입다체동역학연건중，건립료이탄성체가사실위기출적액압현치계통모형。통과가사실현치계통적진동향응시험험증료계통모형적정학성，학정료계통적향응봉치，병재저사봉치빈솔하대현치적동강도화상위각곡선진행우화필배。근거우화결과，조정액압현치적결구삼수，병시제료현치양건，진행료정차시험험증。