城市建设理论研究（电子版）
城市建設理論研究（電子版）
성시건설이론연구（전자판）
ChengShi Jianshe LiLun Yan Jiu
2014年
21期
723-724
,共2页
地铁车站%抗浮%抗拔桩%安全设计
地鐵車站%抗浮%抗拔樁%安全設計
지철차참%항부%항발장%안전설계
我国地铁行业目前发展迅速，由于岩土性质、水文情况的复杂性、施工技术的多变性、设计理论的局限性，对于车站结构抗浮设计中并没有统一的计算方法。本文通过理论计算和有限元软件分别进行计算和模拟，证明了抗拔桩在地铁车站抗浮的可行性，并可为今后地铁车站抗浮设计提供参考。
我國地鐵行業目前髮展迅速，由于巖土性質、水文情況的複雜性、施工技術的多變性、設計理論的跼限性，對于車站結構抗浮設計中併沒有統一的計算方法。本文通過理論計算和有限元軟件分彆進行計算和模擬，證明瞭抗拔樁在地鐵車站抗浮的可行性，併可為今後地鐵車站抗浮設計提供參攷。
아국지철행업목전발전신속，유우암토성질、수문정황적복잡성、시공기술적다변성、설계이론적국한성，대우차참결구항부설계중병몰유통일적계산방법。본문통과이론계산화유한원연건분별진행계산화모의，증명료항발장재지철차참항부적가행성，병가위금후지철차참항부설계제공삼고。
