铁道机车车辆
鐵道機車車輛
철도궤차차량
RAILWAY LOCOMOTIVE & CAR
2014年
3期
1-4,25
,共5页
李亨利%李芾%廖军%张显锋%吴畅%祝笈
李亨利%李芾%廖軍%張顯鋒%吳暢%祝笈
리형리%리비%료군%장현봉%오창%축급
转K7型转向架%径向转向架%承载鞍系统%动力学%线路试验
轉K7型轉嚮架%徑嚮轉嚮架%承載鞍繫統%動力學%線路試驗
전K7형전향가%경향전향가%승재안계통%동역학%선로시험
转K7型转向架是我国至今唯一投入商业运用的货车副构架式径向转向架.为进一步提高转向架的运行性能,对转K7型转向架与U形副构架铸造一体式的承载鞍系统进行了优化.分离U形副构架和承载鞍功能,设置独立的承载鞍和承载鞍弹性垫.现采用理论分析、动力学仿真计算和线路试验验证的方法对优化承载鞍系统转向架的动力学性能进行了系统研究.仿真结果表明当承载鞍弹性垫刚度在30 MN m以上时,对转向架动力学性能基本无影响,仅起定位板或磨耗板的功能;动力学试验表明承载鞍系统优化后车辆整体动力学性能得到改善.
轉K7型轉嚮架是我國至今唯一投入商業運用的貨車副構架式徑嚮轉嚮架.為進一步提高轉嚮架的運行性能,對轉K7型轉嚮架與U形副構架鑄造一體式的承載鞍繫統進行瞭優化.分離U形副構架和承載鞍功能,設置獨立的承載鞍和承載鞍彈性墊.現採用理論分析、動力學倣真計算和線路試驗驗證的方法對優化承載鞍繫統轉嚮架的動力學性能進行瞭繫統研究.倣真結果錶明噹承載鞍彈性墊剛度在30 MN m以上時,對轉嚮架動力學性能基本無影響,僅起定位闆或磨耗闆的功能;動力學試驗錶明承載鞍繫統優化後車輛整體動力學性能得到改善.
전K7형전향가시아국지금유일투입상업운용적화차부구가식경향전향가.위진일보제고전향가적운행성능,대전K7형전향가여U형부구가주조일체식적승재안계통진행료우화.분리U형부구가화승재안공능,설치독립적승재안화승재안탄성점.현채용이론분석、동역학방진계산화선로시험험증적방법대우화승재안계통전향가적동역학성능진행료계통연구.방진결과표명당승재안탄성점강도재30 MN m이상시,대전향가동역학성능기본무영향,부기정위판혹마모판적공능;동역학시험표명승재안계통우화후차량정체동역학성능득도개선.
