铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2014年
7期
133-135
,共3页
重载铁路%有砟轨道%道砟垫
重載鐵路%有砟軌道%道砟墊
중재철로%유사궤도%도사점
有砟轨道桥隧段线下基础刚度大，在30 t轴重重载列车作用下道砟快速破碎，使道床弹性降低，加剧轮轨冲击，增加养护维修工作量。在重载铁路桥上采用道砟垫可以减缓道砟破碎，增加道床弹性，减少养护维修工作量。本文对重载铁路用道砟垫结构及参数进行了研究，研究结果表明道砟垫采用鞋钉式结构，表面用帘子布防止破损，在1250万次疲劳试验后未发现有明显的破损，道床道砟粉碎率很小，轨道弹性保持能力较好，累积变形与有砟轨道类似。
有砟軌道橋隧段線下基礎剛度大，在30 t軸重重載列車作用下道砟快速破碎，使道床彈性降低，加劇輪軌遲擊，增加養護維脩工作量。在重載鐵路橋上採用道砟墊可以減緩道砟破碎，增加道床彈性，減少養護維脩工作量。本文對重載鐵路用道砟墊結構及參數進行瞭研究，研究結果錶明道砟墊採用鞋釘式結構，錶麵用簾子佈防止破損，在1250萬次疲勞試驗後未髮現有明顯的破損，道床道砟粉碎率很小，軌道彈性保持能力較好，纍積變形與有砟軌道類似。
유사궤도교수단선하기출강도대，재30 t축중중재열차작용하도사쾌속파쇄，사도상탄성강저，가극륜궤충격，증가양호유수공작량。재중재철로교상채용도사점가이감완도사파쇄，증가도상탄성，감소양호유수공작량。본문대중재철로용도사점결구급삼수진행료연구，연구결과표명도사점채용혜정식결구，표면용렴자포방지파손，재1250만차피로시험후미발현유명현적파손，도상도사분쇄솔흔소，궤도탄성보지능력교호，루적변형여유사궤도유사。
