铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2014年
7期
47-50
,共4页
隧道%土压力%压力拱%土体加固%径向应力%环向应力
隧道%土壓力%壓力拱%土體加固%徑嚮應力%環嚮應力
수도%토압력%압력공%토체가고%경향응력%배향응력
根据相似原理,选用中砂和铁丝作为试验材料,进行了洞周围岩未加固和加固条件下的模型试验。采用卸载支护压力模拟隧道开挖,利用铁丝模拟锚杆来加固隧道洞周土体。通过实测不同支护作用下洞周土体加固前后的径向和环向土压力,分析了土拱在不同支护作用下的变化规律,对比分析洞周土体加固对压力拱效应的影响。研究结果表明,洞周围岩的黏聚力、内摩擦角的增加使得压力拱的拱体范围增大至纯砂土条件下的1.3倍左右,并且提升了围岩的承载能力。
根據相似原理,選用中砂和鐵絲作為試驗材料,進行瞭洞週圍巖未加固和加固條件下的模型試驗。採用卸載支護壓力模擬隧道開挖,利用鐵絲模擬錨桿來加固隧道洞週土體。通過實測不同支護作用下洞週土體加固前後的徑嚮和環嚮土壓力,分析瞭土拱在不同支護作用下的變化規律,對比分析洞週土體加固對壓力拱效應的影響。研究結果錶明,洞週圍巖的黏聚力、內摩抆角的增加使得壓力拱的拱體範圍增大至純砂土條件下的1.3倍左右,併且提升瞭圍巖的承載能力。
근거상사원리,선용중사화철사작위시험재료,진행료동주위암미가고화가고조건하적모형시험。채용사재지호압력모의수도개알,이용철사모의묘간래가고수도동주토체。통과실측불동지호작용하동주토체가고전후적경향화배향토압력,분석료토공재불동지호작용하적변화규률,대비분석동주토체가고대압력공효응적영향。연구결과표명,동주위암적점취력、내마찰각적증가사득압력공적공체범위증대지순사토조건하적1.3배좌우,병차제승료위암적승재능력。