CAJ | 학술논문

众所周知，汽车制造行业中许多材料无法承受焊接过程中持续不断的热量输入，为了避免熔滴穿透，实现无飞溅熔滴过渡和良好的冶金连接，就必须降低热输入量。而CMT技术正是实现了这种可能。我们采用正交试验的方法对铝合金及镀锌钢薄板搭接件进行了CMT(异种材料冷金属过渡技术)的焊接，并对其工艺参数、焊丝成分、焊接接头的组织、性能等方面进行了进一步的探究。同时，我们还注意到在焊接过程中铝合金由于导热率高，高温溶解的过程中会出现气孔这样的缺陷，对这样的缺陷进行了详细的分析，旨在切实提高技术质量。
음소주지，기차제조행업중허다재료무법승수한접과정중지속불단적열량수입，위료피면용적천투，실현무비천용적과도화량호적야금련접，취필수강저열수입량。이CMT기술정시실현료저충가능。아문채용정교시험적방법대려합금급도자강박판탑접건진행료CMT(이충재료랭금속과도기술)적한접，병대기공예삼수、한사성분、한접접두적조직、성능등방면진행료진일보적탐구。동시，아문환주의도재한접과정중려합금유우도열솔고，고온용해적과정중회출현기공저양적결함，대저양적결함진행료상세적분석，지재절실제고기술질량。