汽车工程学报
汽車工程學報
기차공정학보
CHINESE JOURNAL OF AUTOMOTIVE ENGINEERING
2014年
5期
372-377
,共6页
纯电动汽车%模糊PID%动力系统%自调节%目标车速
純電動汽車%模糊PID%動力繫統%自調節%目標車速
순전동기차%모호PID%동력계통%자조절%목표차속
从整车纵向动力学集成控制角度出发,提出了一种新型的纯电动汽车速度分级调控系统.将加速踏板开度区间转化为对应的分级目标车速,建立基于模糊PID控制的车速闭环反馈自调节整车动力控制系统,并在Matlab/Simulink中搭建系统模型,进行了仿真试验.研究结果表明,该系统克服了传统控制系统中存在的反复修正、操作繁琐等缺点,能在纯电动汽车典型行驶工况下满足车辆操控要求,具有较大的实用价值.
從整車縱嚮動力學集成控製角度齣髮,提齣瞭一種新型的純電動汽車速度分級調控繫統.將加速踏闆開度區間轉化為對應的分級目標車速,建立基于模糊PID控製的車速閉環反饋自調節整車動力控製繫統,併在Matlab/Simulink中搭建繫統模型,進行瞭倣真試驗.研究結果錶明,該繫統剋服瞭傳統控製繫統中存在的反複脩正、操作繁瑣等缺點,能在純電動汽車典型行駛工況下滿足車輛操控要求,具有較大的實用價值.
종정차종향동역학집성공제각도출발,제출료일충신형적순전동기차속도분급조공계통.장가속답판개도구간전화위대응적분급목표차속,건립기우모호PID공제적차속폐배반궤자조절정차동력공제계통,병재Matlab/Simulink중탑건계통모형,진행료방진시험.연구결과표명,해계통극복료전통공제계통중존재적반복수정、조작번쇄등결점,능재순전동기차전형행사공황하만족차량조공요구,구유교대적실용개치.
