摩托车技术
摩託車技術
마탁차기술
MOTORCYCLE TECHNOLOGY
2014年
9期
72-75
,共4页
双冷却系统%发动机冷却%后轮毂冷却%再次冷却%防止结冰
雙冷卻繫統%髮動機冷卻%後輪轂冷卻%再次冷卻%防止結冰
쌍냉각계통%발동궤냉각%후륜곡냉각%재차냉각%방지결빙
跨骑式正三轮摩托车在连续工作的环境下,发动机和制动鼓随着工作时间的增加会转化出大量的热能.为了使其能够保持最佳的工作状态,增加双冷却系统,从而大大延长了车辆连续使用的时间.发动机是摩托车的核心部件,为了避免发动机过热,燃烧室周围的零部件(缸套、缸盖、气门等)必须进行适当的冷却,目前正三轮摩托车发动机主要配备水冷式冷却装置.新式双冷却系统通过副水箱将发动机冷却系统与后制动鼓冷却系统整合为一体,以优化发动机与制动元件的冷却系统.
跨騎式正三輪摩託車在連續工作的環境下,髮動機和製動鼓隨著工作時間的增加會轉化齣大量的熱能.為瞭使其能夠保持最佳的工作狀態,增加雙冷卻繫統,從而大大延長瞭車輛連續使用的時間.髮動機是摩託車的覈心部件,為瞭避免髮動機過熱,燃燒室週圍的零部件(缸套、缸蓋、氣門等)必鬚進行適噹的冷卻,目前正三輪摩託車髮動機主要配備水冷式冷卻裝置.新式雙冷卻繫統通過副水箱將髮動機冷卻繫統與後製動鼓冷卻繫統整閤為一體,以優化髮動機與製動元件的冷卻繫統.
과기식정삼륜마탁차재련속공작적배경하,발동궤화제동고수착공작시간적증가회전화출대량적열능.위료사기능구보지최가적공작상태,증가쌍냉각계통,종이대대연장료차량련속사용적시간.발동궤시마탁차적핵심부건,위료피면발동궤과열,연소실주위적령부건(항투、항개、기문등)필수진행괄당적냉각,목전정삼륜마탁차발동궤주요배비수랭식냉각장치.신식쌍냉각계통통과부수상장발동궤냉각계통여후제동고냉각계통정합위일체,이우화발동궤여제동원건적냉각계통.
