山东交通科技
山東交通科技
산동교통과기
SHANDONG JIAOTONG KEJI
2014年
3期
12-16,35
,共6页
连续配筋混凝土%温度应力%裂缝宽度
連續配觔混凝土%溫度應力%裂縫寬度
련속배근혼응토%온도응력%렬봉관도
continuously reinforced concrete%tempera-ture stress%crack width
结合龙头山隧道AC＋CRC复合式路面实体工程，建立合理温度应力分析模型，分析了与CRC层的设计及使用性能密切相关的参数对CRC层应力和裂缝宽度的影响，研究结果为CRC层设计提供了依据。
結閤龍頭山隧道AC＋CRC複閤式路麵實體工程，建立閤理溫度應力分析模型，分析瞭與CRC層的設計及使用性能密切相關的參數對CRC層應力和裂縫寬度的影響，研究結果為CRC層設計提供瞭依據。
결합룡두산수도AC＋CRC복합식로면실체공정，건립합리온도응력분석모형，분석료여CRC층적설계급사용성능밀절상관적삼수대CRC층응력화렬봉관도적영향，연구결과위CRC층설계제공료의거。
In combination with the AC +CRC composite pavement engineering of Longtoushan tunnel ,this essay has established a reasonable analysis model of temperature stress,and makes analysis of the impact of the parameters that are closely related to the design and performance of CRC layer on the CRC layer stress and width of crack , the results of which provide a basis for the design of CRC layer .
