铁道机车与动车
鐵道機車與動車
철도궤차여동차
Railway Locomotive and Motor Car
2014年
7期
20-22
,共3页
试验站%10 kV/ 60 Hz 机组%无功补偿%软启动
試驗站%10 kV/ 60 Hz 機組%無功補償%軟啟動
시험참%10 kV/ 60 Hz 궤조%무공보상%연계동
为满足试验站10 kV/60 Hz 电源能力，采用了50 Hz 同步电动机拖动60 Hz 同步发电机组的方案，可实现50 Hz/60 Hz 电源无功补偿，改善整个试验电源网络的功率因数，并能实现整个试验设备软启动，大大降低了大容量变压器及单相变压器挂网瞬间对供电系统网络及试验设备的冲击。
為滿足試驗站10 kV/60 Hz 電源能力，採用瞭50 Hz 同步電動機拖動60 Hz 同步髮電機組的方案，可實現50 Hz/60 Hz 電源無功補償，改善整箇試驗電源網絡的功率因數，併能實現整箇試驗設備軟啟動，大大降低瞭大容量變壓器及單相變壓器掛網瞬間對供電繫統網絡及試驗設備的遲擊。
위만족시험참10 kV/60 Hz 전원능력，채용료50 Hz 동보전동궤타동60 Hz 동보발전궤조적방안，가실현50 Hz/60 Hz 전원무공보상，개선정개시험전원망락적공솔인수，병능실현정개시험설비연계동，대대강저료대용량변압기급단상변압기괘망순간대공전계통망락급시험설비적충격。
