CAJ | 학술논문

采用间接耦合和直接耦合方式，对货车制动闸瓦在紧急制动和长大坡道调速制动工况下进行热应力仿真分析对比。结果表明，直接耦合分析得出的结果更加贴近实际，其紧急制动时最高温度和最大应力出现在制动过程中约44 s 时刻，分别为136℃和306 MPa；长大坡道制动时的最高温度和最大应力都出现在制动结束时，分别为224℃和592 MPa。仿真较真实地反映了整个制动过程中闸瓦的瞬态温度和应力变化情况，且闸瓦一次制动满足要求。
채용간접우합화직접우합방식，대화차제동갑와재긴급제동화장대파도조속제동공황하진행열응력방진분석대비。결과표명，직접우합분석득출적결과경가첩근실제，기긴급제동시최고온도화최대응력출현재제동과정중약44 s 시각，분별위136℃화306 MPa；장대파도제동시적최고온도화최대응력도출현재제동결속시，분별위224℃화592 MPa。방진교진실지반영료정개제동과정중갑와적순태온도화응력변화정황，차갑와일차제동만족요구。