西安交通大学学报
西安交通大學學報
서안교통대학학보
JOURNAL OF XI'AN JIAOTONG UNIVERSITY
2014年
7期
41-45,52
,共6页
袁晨恒%冯慧华%李延骁%左正兴
袁晨恆%馮慧華%李延驍%左正興
원신항%풍혜화%리연효%좌정흥
自由活塞%直线发电机%参数匹配%设计方法
自由活塞%直線髮電機%參數匹配%設計方法
자유활새%직선발전궤%삼수필배%설계방법
free-piston%linear alternator%parameter matching%designing strategy
为获得自由活塞直线发电机总体参数的设计方法,基于发电机工作特点和运行规律,研究了主要结构参数与性能参数之间的匹配关系,包括气缸工作客积与输出功率、最高燃烧压力与气缸工作客积、压缩比与活塞质量及电磁负载与输出功率,由此构建了一种自由活塞直线发电机总体参数匹配模型,进而总结出一种利用振动特性的自由活塞直线发电机总体结构参数设计方法.利用该方法完成了一台原理样机的设计,并通过仿真和试验进行了验证,试验结果表明:仿真和试验的运行频率与设计目标最大误差为13.4％,最高燃烧压力最大误差10.5％,输出功率最大误差为6％,接近设计目标值.
為穫得自由活塞直線髮電機總體參數的設計方法,基于髮電機工作特點和運行規律,研究瞭主要結構參數與性能參數之間的匹配關繫,包括氣缸工作客積與輸齣功率、最高燃燒壓力與氣缸工作客積、壓縮比與活塞質量及電磁負載與輸齣功率,由此構建瞭一種自由活塞直線髮電機總體參數匹配模型,進而總結齣一種利用振動特性的自由活塞直線髮電機總體結構參數設計方法.利用該方法完成瞭一檯原理樣機的設計,併通過倣真和試驗進行瞭驗證,試驗結果錶明:倣真和試驗的運行頻率與設計目標最大誤差為13.4％,最高燃燒壓力最大誤差10.5％,輸齣功率最大誤差為6％,接近設計目標值.
위획득자유활새직선발전궤총체삼수적설계방법,기우발전궤공작특점화운행규률,연구료주요결구삼수여성능삼수지간적필배관계,포괄기항공작객적여수출공솔、최고연소압력여기항공작객적、압축비여활새질량급전자부재여수출공솔,유차구건료일충자유활새직선발전궤총체삼수필배모형,진이총결출일충이용진동특성적자유활새직선발전궤총체결구삼수설계방법.이용해방법완성료일태원리양궤적설계,병통과방진화시험진행료험증,시험결과표명:방진화시험적운행빈솔여설계목표최대오차위13.4％,최고연소압력최대오차10.5％,수출공솔최대오차위6％,접근설계목표치.
