西安交通大学学报
西安交通大學學報
서안교통대학학보
JOURNAL OF XI'AN JIAOTONG UNIVERSITY
2014年
7期
29-33,130
,共6页
循环变动特性%双燃料%柴油%天然气%发动机
循環變動特性%雙燃料%柴油%天然氣%髮動機
순배변동특성%쌍연료%시유%천연기%발동궤
cyclic variation%dual fuel%diesel%natural gas%engine
针对天然气、柴油双燃料发动机,研究了不同引燃油提前角下双燃料发动机的燃烧和循环变动特性.结果表明:给定引燃油量,喷油提前角提前,缸内最大压力增大,缸内最大压力出现时刻提前;双燃料发动机的放热率特性曲线存在2个波峰,喷油提前角提前有助于引燃柴油完全燃烧,使得引燃能量更大,整体混合气燃烧更充分,放热持续时间缩短,放热速度加快;随着喷油提前角的提前,缸内最大压力和最大压升率显著增大,缸内最大压力的循环变动的变化不明显,最大压升率的循环变动的变化显著;缸内最大压力和平均指示压力与缸内最大压力对应的曲轴转角密切相关且随喷油提前角的提前向上止点移动,缸内最大压升率与其对应曲轴转角的相关性随着喷油提前角的提前而削弱;随着喷油提前角的提前,最大压力和平均指示压力的循环变动系数减小,喷油提前角为20°时最大压力循环变动系数最大,为5.4％,给定喷油提前角下平均指示压力的循环变动系数均小于4％.
針對天然氣、柴油雙燃料髮動機,研究瞭不同引燃油提前角下雙燃料髮動機的燃燒和循環變動特性.結果錶明:給定引燃油量,噴油提前角提前,缸內最大壓力增大,缸內最大壓力齣現時刻提前;雙燃料髮動機的放熱率特性麯線存在2箇波峰,噴油提前角提前有助于引燃柴油完全燃燒,使得引燃能量更大,整體混閤氣燃燒更充分,放熱持續時間縮短,放熱速度加快;隨著噴油提前角的提前,缸內最大壓力和最大壓升率顯著增大,缸內最大壓力的循環變動的變化不明顯,最大壓升率的循環變動的變化顯著;缸內最大壓力和平均指示壓力與缸內最大壓力對應的麯軸轉角密切相關且隨噴油提前角的提前嚮上止點移動,缸內最大壓升率與其對應麯軸轉角的相關性隨著噴油提前角的提前而削弱;隨著噴油提前角的提前,最大壓力和平均指示壓力的循環變動繫數減小,噴油提前角為20°時最大壓力循環變動繫數最大,為5.4％,給定噴油提前角下平均指示壓力的循環變動繫數均小于4％.
침대천연기、시유쌍연료발동궤,연구료불동인연유제전각하쌍연료발동궤적연소화순배변동특성.결과표명:급정인연유량,분유제전각제전,항내최대압력증대,항내최대압력출현시각제전;쌍연료발동궤적방열솔특성곡선존재2개파봉,분유제전각제전유조우인연시유완전연소,사득인연능량경대,정체혼합기연소경충분,방열지속시간축단,방열속도가쾌;수착분유제전각적제전,항내최대압력화최대압승솔현저증대,항내최대압력적순배변동적변화불명현,최대압승솔적순배변동적변화현저;항내최대압력화평균지시압력여항내최대압력대응적곡축전각밀절상관차수분유제전각적제전향상지점이동,항내최대압승솔여기대응곡축전각적상관성수착분유제전각적제전이삭약;수착분유제전각적제전,최대압력화평균지시압력적순배변동계수감소,분유제전각위20°시최대압력순배변동계수최대,위5.4％,급정분유제전각하평균지시압력적순배변동계수균소우4％.
