铁道通信信号
鐵道通信信號
철도통신신호
RAILWAY SIGNALLING & COMMUNICATION
2014年
7期
87-89
,共3页
风险点%行车组织策略%应急策略%维修策略
風險點%行車組織策略%應急策略%維脩策略
풍험점%행차조직책략%응급책략%유수책략
车辆控制中心(VCC)负责与列车及轨旁设备的双向通信,可以在确保列车运行安全的前提下,最大限度地缩短列车运行间隔,提高线路通过能力.VCC的风险点,可分为A、B、C三个风险等级,以广州地铁3号线为例,重点阐述并制定了相应的行车组织策略、应急策略及维修策略.
車輛控製中心(VCC)負責與列車及軌徬設備的雙嚮通信,可以在確保列車運行安全的前提下,最大限度地縮短列車運行間隔,提高線路通過能力.VCC的風險點,可分為A、B、C三箇風險等級,以廣州地鐵3號線為例,重點闡述併製定瞭相應的行車組織策略、應急策略及維脩策略.
차량공제중심(VCC)부책여열차급궤방설비적쌍향통신,가이재학보열차운행안전적전제하,최대한도지축단열차운행간격,제고선로통과능력.VCC적풍험점,가분위A、B、C삼개풍험등급,이엄주지철3호선위례,중점천술병제정료상응적행차조직책략、응급책략급유수책략.
