上海工程技术大学学报
上海工程技術大學學報
상해공정기술대학학보
JOURNAL OF SHANGHAI UNIVERSITY OF ENGINEERING SCIENCE
2014年
2期
128-132
,共5页
任达鑫%杜有成%王艺霖%黄立新
任達鑫%杜有成%王藝霖%黃立新
임체흠%두유성%왕예림%황립신
元胞自动机%交通流%道路通行能力%交通安全
元胞自動機%交通流%道路通行能力%交通安全
원포자동궤%교통류%도로통행능력%교통안전
结合元胞自动机的理论,对车辆运行建立了交通流数学模型.通过C++软件描述了运行车辆除超车之外靠右行规则下,交通流量随换道概率变化的情况;通过Matlab软件进行仿真模拟,揭示了交通密度在右行规则控制下所形成的交通流的规律性.结果表明:在靠右行驶规则下,适当的转向概率和车速有利于交通流量的提升.
結閤元胞自動機的理論,對車輛運行建立瞭交通流數學模型.通過C++軟件描述瞭運行車輛除超車之外靠右行規則下,交通流量隨換道概率變化的情況;通過Matlab軟件進行倣真模擬,揭示瞭交通密度在右行規則控製下所形成的交通流的規律性.結果錶明:在靠右行駛規則下,適噹的轉嚮概率和車速有利于交通流量的提升.
결합원포자동궤적이론,대차량운행건립료교통류수학모형.통과C++연건묘술료운행차량제초차지외고우행규칙하,교통류량수환도개솔변화적정황;통과Matlab연건진행방진모의,게시료교통밀도재우행규칙공제하소형성적교통류적규률성.결과표명:재고우행사규칙하,괄당적전향개솔화차속유리우교통류량적제승.
