机电工程
機電工程
궤전공정
MECHANICAL & ELECTRICAL ENGINEERING MAGAZINE
2014年
7期
898-902
,共5页
直接转矩控制%空间矢量脉宽调制%永磁同步电机%Matlab/Simulink
直接轉矩控製%空間矢量脈寬調製%永磁同步電機%Matlab/Simulink
직접전구공제%공간시량맥관조제%영자동보전궤%Matlab/Simulink
direct torque control%space vector pulse width modulation(SVPWM)%permanent magnet synchronous motor%Matlab/Simulink
针对传统直接转矩控制系统中存在较大转矩磁链脉动和开关频率不恒定等问题,对电动汽车用永磁同步电机的数学模型及其直接转矩控制方法进行了研究,提出了一种基于空间矢量脉宽调制技术(SVPWM)的直接转矩控制系统方案.该方案采用预期电压矢量计算单元取代传统直接转矩系统中滞环比较器,以得到能够减小当前定子磁链与转矩脉动的预期电压矢量,再利用SVPWM技术将预期电压矢量转换为实际电压矢量以实现对电机的控制.在Matlab/Simulink下构建了基于SVPWM的电动汽车直接转矩控制系统的仿真模型.仿真研究结果表明,该控制系统可以获得较小的转矩脉动和磁链脉动.
針對傳統直接轉矩控製繫統中存在較大轉矩磁鏈脈動和開關頻率不恆定等問題,對電動汽車用永磁同步電機的數學模型及其直接轉矩控製方法進行瞭研究,提齣瞭一種基于空間矢量脈寬調製技術(SVPWM)的直接轉矩控製繫統方案.該方案採用預期電壓矢量計算單元取代傳統直接轉矩繫統中滯環比較器,以得到能夠減小噹前定子磁鏈與轉矩脈動的預期電壓矢量,再利用SVPWM技術將預期電壓矢量轉換為實際電壓矢量以實現對電機的控製.在Matlab/Simulink下構建瞭基于SVPWM的電動汽車直接轉矩控製繫統的倣真模型.倣真研究結果錶明,該控製繫統可以穫得較小的轉矩脈動和磁鏈脈動.
침대전통직접전구공제계통중존재교대전구자련맥동화개관빈솔불항정등문제,대전동기차용영자동보전궤적수학모형급기직접전구공제방법진행료연구,제출료일충기우공간시량맥관조제기술(SVPWM)적직접전구공제계통방안.해방안채용예기전압시량계산단원취대전통직접전구계통중체배비교기,이득도능구감소당전정자자련여전구맥동적예기전압시량,재이용SVPWM기술장예기전압시량전환위실제전압시량이실현대전궤적공제.재Matlab/Simulink하구건료기우SVPWM적전동기차직접전구공제계통적방진모형.방진연구결과표명,해공제계통가이획득교소적전구맥동화자련맥동.
