电气传动
電氣傳動
전기전동
ELECTRIC DRIVE
2014年
7期
16-18
,共3页
异步电机%转差频率矢量控制%转子时间常数
異步電機%轉差頻率矢量控製%轉子時間常數
이보전궤%전차빈솔시량공제%전자시간상수
induction motor%slip frequency vector control%rotor time constant
在异步电机转差频率矢量控制系统中,通常采用固定的转子时间常数进行转差频率计算,由此存在电机参数不准确而造成磁场定位不准的问题.提出了一种转子时间常数的补偿方法,采用模型自适应法将电机转子参数对控制系统的影响降为最小.实验结果表明,与常规的转差频率矢量控制方法相比,该方法能更有效地控制电机电流,并对转子参数的变化具有很强的鲁棒性.
在異步電機轉差頻率矢量控製繫統中,通常採用固定的轉子時間常數進行轉差頻率計算,由此存在電機參數不準確而造成磁場定位不準的問題.提齣瞭一種轉子時間常數的補償方法,採用模型自適應法將電機轉子參數對控製繫統的影響降為最小.實驗結果錶明,與常規的轉差頻率矢量控製方法相比,該方法能更有效地控製電機電流,併對轉子參數的變化具有很彊的魯棒性.
재이보전궤전차빈솔시량공제계통중,통상채용고정적전자시간상수진행전차빈솔계산,유차존재전궤삼수불준학이조성자장정위불준적문제.제출료일충전자시간상수적보상방법,채용모형자괄응법장전궤전자삼수대공제계통적영향강위최소.실험결과표명,여상규적전차빈솔시량공제방법상비,해방법능경유효지공제전궤전류,병대전자삼수적변화구유흔강적로봉성.
