机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2014年
8期
173-175
,共3页
匹配模型%平衡方程%优化设计
匹配模型%平衡方程%優化設計
필배모형%평형방정%우화설계
Matching Model%Equilibrium Equation%Optimization Design
基于多轴车辆单轴转向系统匹配优化设计的理念,通过构建动态空间异面直线距离的方法,建立了双回路液压助力转向车桥的油缸输出力与轮胎转向阻力矩实时平衡方程.为了减小转向系统中各个构件的受力,降低转向驱动油缸之间的耦合干涉,基于协调平衡方程建立了单轴转向系统的动力学模型和虚拟样机模型.仿真分析了单轴转向系统中各构建的受力,通过两种模型的仿真对比分析,验证了模型的正确性.为转向系统中驱动构件、执行构件、链结构件的匹配设计理论奠定了基础.
基于多軸車輛單軸轉嚮繫統匹配優化設計的理唸,通過構建動態空間異麵直線距離的方法,建立瞭雙迴路液壓助力轉嚮車橋的油缸輸齣力與輪胎轉嚮阻力矩實時平衡方程.為瞭減小轉嚮繫統中各箇構件的受力,降低轉嚮驅動油缸之間的耦閤榦涉,基于協調平衡方程建立瞭單軸轉嚮繫統的動力學模型和虛擬樣機模型.倣真分析瞭單軸轉嚮繫統中各構建的受力,通過兩種模型的倣真對比分析,驗證瞭模型的正確性.為轉嚮繫統中驅動構件、執行構件、鏈結構件的匹配設計理論奠定瞭基礎.
기우다축차량단축전향계통필배우화설계적이념,통과구건동태공간이면직선거리적방법,건립료쌍회로액압조력전향차교적유항수출력여륜태전향조력구실시평형방정.위료감소전향계통중각개구건적수력,강저전향구동유항지간적우합간섭,기우협조평형방정건립료단축전향계통적동역학모형화허의양궤모형.방진분석료단축전향계통중각구건적수력,통과량충모형적방진대비분석,험증료모형적정학성.위전향계통중구동구건、집행구건、련결구건적필배설계이론전정료기출.
