弹箭与制导学报
彈箭與製導學報
탄전여제도학보
JOURNAL OF PROJECTILES, ROCKETS, MISSILES AND GUIDANCE
2014年
3期
126-128,136
,共4页
固体火箭发功机%喉衬%优化设计%应力降低%夹角
固體火箭髮功機%喉襯%優化設計%應力降低%夾角
고체화전발공궤%후츤%우화설계%응력강저%협각
以某型发动机为例,采用6As统计及DOE试验设计方法对喉衬进行优化设计,通过多轮比较和大量仿真计算分析,发现喉衬轴向承力面与内型面的夹角是影响喉衬受力状态的主要因素,同时,模拟验证试验验证了角度的改变对喉衬最大应力有显著影响,且当角度为90°时喉衬的受力状态达到最佳,最大应力值从优化前的77.54 MPa降低到48.41 MPa,能够保证喉衬在发动机工作过程中保持结构完整,满足发动机的使用要求.
以某型髮動機為例,採用6As統計及DOE試驗設計方法對喉襯進行優化設計,通過多輪比較和大量倣真計算分析,髮現喉襯軸嚮承力麵與內型麵的夾角是影響喉襯受力狀態的主要因素,同時,模擬驗證試驗驗證瞭角度的改變對喉襯最大應力有顯著影響,且噹角度為90°時喉襯的受力狀態達到最佳,最大應力值從優化前的77.54 MPa降低到48.41 MPa,能夠保證喉襯在髮動機工作過程中保持結構完整,滿足髮動機的使用要求.
이모형발동궤위례,채용6As통계급DOE시험설계방법대후츤진행우화설계,통과다륜비교화대량방진계산분석,발현후츤축향승력면여내형면적협각시영향후츤수력상태적주요인소,동시,모의험증시험험증료각도적개변대후츤최대응력유현저영향,차당각도위90°시후츤적수력상태체도최가,최대응력치종우화전적77.54 MPa강저도48.41 MPa,능구보증후츤재발동궤공작과정중보지결구완정,만족발동궤적사용요구.
