城市道桥与防洪
城市道橋與防洪
성시도교여방홍
URBAN ROADS BRIDGES & FLOOD CONTROL
2014年
7期
384-387
,共4页
城市道路%明挖隧道%结构设计%抗剪强度%抗弯强度%极限状态设计方法
城市道路%明挖隧道%結構設計%抗剪彊度%抗彎彊度%極限狀態設計方法
성시도로%명알수도%결구설계%항전강도%항만강도%겁한상태설계방법
随着对环境和景观要求的不断提高,城市明挖道路隧道建设越来越多.该文对此类工程的设计方法进行了系统的分析和研究.首先,就破损阶段法和极限状态法这两种设计方法,对相关规范进行了解读与分析;然后,分别对抗剪强度和抗弯强度进行了不同方法的计算对比;最后,得出结论,城市明挖道路隧道采用极限状态设计方法是合理的,能够达到不低于破损阶段法的安全度.
隨著對環境和景觀要求的不斷提高,城市明挖道路隧道建設越來越多.該文對此類工程的設計方法進行瞭繫統的分析和研究.首先,就破損階段法和極限狀態法這兩種設計方法,對相關規範進行瞭解讀與分析;然後,分彆對抗剪彊度和抗彎彊度進行瞭不同方法的計算對比;最後,得齣結論,城市明挖道路隧道採用極限狀態設計方法是閤理的,能夠達到不低于破損階段法的安全度.
수착대배경화경관요구적불단제고,성시명알도로수도건설월래월다.해문대차류공정적설계방법진행료계통적분석화연구.수선,취파손계단법화겁한상태법저량충설계방법,대상관규범진행료해독여분석;연후,분별대항전강도화항만강도진행료불동방법적계산대비;최후,득출결론,성시명알도로수도채용겁한상태설계방법시합리적,능구체도불저우파손계단법적안전도.
