会计师
會計師
회계사
ACCOUNTANT
2014年
10期
14-15
,共2页
武广高铁%盈亏平衡%运输供求%电商物流
武廣高鐵%盈虧平衡%運輸供求%電商物流
무엄고철%영우평형%운수공구%전상물류
中国高速铁路是现阶段备受关注的热点话题之一,截至2010年底,我国高速铁路投入运营里程达8358公里,在建里程1.7万公里,稳居世界第一.然而,这个举世瞩目的国家基建工程,其弊端也是显而易见的.铁道部的部长盛光祖在2012年两会时谈到,中国铁路企业负债高达1.8万亿元,2012年下半年,我国铁路建设投资5521.3亿元,月均投入920亿元.如此大规模的铁路建设,令高铁的建设引来了负债率高、高票价、上座率低、盈利能力脆弱等诸多质疑.本文基于运输供求理论,结合发展高速铁路的成本与效益结构,以武广高速铁路为例,对其盈亏平衡进行分析.并提出将高铁与电商物流相结合以提高高铁盈利水平的建议.
中國高速鐵路是現階段備受關註的熱點話題之一,截至2010年底,我國高速鐵路投入運營裏程達8358公裏,在建裏程1.7萬公裏,穩居世界第一.然而,這箇舉世矚目的國傢基建工程,其弊耑也是顯而易見的.鐵道部的部長盛光祖在2012年兩會時談到,中國鐵路企業負債高達1.8萬億元,2012年下半年,我國鐵路建設投資5521.3億元,月均投入920億元.如此大規模的鐵路建設,令高鐵的建設引來瞭負債率高、高票價、上座率低、盈利能力脆弱等諸多質疑.本文基于運輸供求理論,結閤髮展高速鐵路的成本與效益結構,以武廣高速鐵路為例,對其盈虧平衡進行分析.併提齣將高鐵與電商物流相結閤以提高高鐵盈利水平的建議.
중국고속철로시현계단비수관주적열점화제지일,절지2010년저,아국고속철로투입운영리정체8358공리,재건리정1.7만공리,은거세계제일.연이,저개거세촉목적국가기건공정,기폐단야시현이역견적.철도부적부장성광조재2012년량회시담도,중국철로기업부채고체1.8만억원,2012년하반년,아국철로건설투자5521.3억원,월균투입920억원.여차대규모적철로건설,령고철적건설인래료부채솔고、고표개、상좌솔저、영리능력취약등제다질의.본문기우운수공구이론,결합발전고속철로적성본여효익결구,이무엄고속철로위례,대기영우평형진행분석.병제출장고철여전상물류상결합이제고고철영이수평적건의.
