山东交通学院学报
山東交通學院學報
산동교통학원학보
JOURNAL OF SHANDONG JIAOTONG UNIVERSITY
2014年
2期
38-41,86
,共5页
返校出行链%logit模型%最后里程%接驳
返校齣行鏈%logit模型%最後裏程%接駁
반교출행련%logit모형%최후리정%접박
根据同济大学嘉定校区学生返校出行链的特点,通过离散选择模型分析计算轨道交通站点与校区间4种接驳方式的效用函数值与选择概率,利用现有调查数据通过SAS9.2对效用函数中出行时间、等候时间、出行费用等变量参数进行标定,得出步行、短驳车、公交车、非法运营车辆4种接驳方式的选择概率分别为0.03％、25.02％、25.02％、49.93％,据此对返校出行链“最后里程”接驳提出改进建议.
根據同濟大學嘉定校區學生返校齣行鏈的特點,通過離散選擇模型分析計算軌道交通站點與校區間4種接駁方式的效用函數值與選擇概率,利用現有調查數據通過SAS9.2對效用函數中齣行時間、等候時間、齣行費用等變量參數進行標定,得齣步行、短駁車、公交車、非法運營車輛4種接駁方式的選擇概率分彆為0.03％、25.02％、25.02％、49.93％,據此對返校齣行鏈“最後裏程”接駁提齣改進建議.
근거동제대학가정교구학생반교출행련적특점,통과리산선택모형분석계산궤도교통참점여교구간4충접박방식적효용함수치여선택개솔,이용현유조사수거통과SAS9.2대효용함수중출행시간、등후시간、출행비용등변량삼수진행표정,득출보행、단박차、공교차、비법운영차량4충접박방식적선택개솔분별위0.03％、25.02％、25.02％、49.93％,거차대반교출행련“최후리정”접박제출개진건의.
