公路工程
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공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2014年
3期
294-297
,共4页
HDP环氧沥青%DSC%固化反应动力学%反应模型
HDP環氧瀝青%DSC%固化反應動力學%反應模型
HDP배양력청%DSC%고화반응동역학%반응모형
HDP epoxy asphalt%DSC%curing reaction kinetics%reaction mode
高耐久铺装(HDP)环氧沥青混合料添加剂由主剂与硬化剂组成,先前研究发现两者混合后产物具有与环氧树脂体系相似的性质.为研究两者反应原理,通过采用动力学方法对HDP固化反应进行建模分析其反应参数.试验结果表明:根据HDP不同升温速率下DSC曲线计算确定HDP环氧体系固化反应温度达383.4 K时进入恒温固化,该反应活化能为39.78 kJ/mol,反应级数n为0.85;利用环氧体系的固化反应模型计算得到环氧体系的反应为1级与n级平行的自催化反应.
高耐久鋪裝(HDP)環氧瀝青混閤料添加劑由主劑與硬化劑組成,先前研究髮現兩者混閤後產物具有與環氧樹脂體繫相似的性質.為研究兩者反應原理,通過採用動力學方法對HDP固化反應進行建模分析其反應參數.試驗結果錶明:根據HDP不同升溫速率下DSC麯線計算確定HDP環氧體繫固化反應溫度達383.4 K時進入恆溫固化,該反應活化能為39.78 kJ/mol,反應級數n為0.85;利用環氧體繫的固化反應模型計算得到環氧體繫的反應為1級與n級平行的自催化反應.
고내구포장(HDP)배양력청혼합료첨가제유주제여경화제조성,선전연구발현량자혼합후산물구유여배양수지체계상사적성질.위연구량자반응원리,통과채용동역학방법대HDP고화반응진행건모분석기반응삼수.시험결과표명:근거HDP불동승온속솔하DSC곡선계산학정HDP배양체계고화반응온도체383.4 K시진입항온고화,해반응활화능위39.78 kJ/mol,반응급수n위0.85;이용배양체계적고화반응모형계산득도배양체계적반응위1급여n급평행적자최화반응.
