公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2014年
3期
260-263,303
,共5页
双线平行隧道%极限分析%非关联流动法则
雙線平行隧道%極限分析%非關聯流動法則
쌍선평행수도%겁한분석%비관련류동법칙
two parallel tunnels%limit analysis%non-associate flow rule
基于极限分析上限定理,对双线平行隧道的稳定性进行了研究.考虑非关联流动法则的影响,修正了围岩的抗剪强度,求得了隧道支护力的上限解表达式.利用Matlab数值软件,计算了支护反力最小值,并探讨了剪胀系数、埋深、洞径、间距等参数的影响,结果表明:剪胀系数叼对隧道的稳定性有较大的影响,随着叼的增大,支护反力非线性减小.
基于極限分析上限定理,對雙線平行隧道的穩定性進行瞭研究.攷慮非關聯流動法則的影響,脩正瞭圍巖的抗剪彊度,求得瞭隧道支護力的上限解錶達式.利用Matlab數值軟件,計算瞭支護反力最小值,併探討瞭剪脹繫數、埋深、洞徑、間距等參數的影響,結果錶明:剪脹繫數叼對隧道的穩定性有較大的影響,隨著叼的增大,支護反力非線性減小.
기우겁한분석상한정리,대쌍선평행수도적은정성진행료연구.고필비관련류동법칙적영향,수정료위암적항전강도,구득료수도지호력적상한해표체식.이용Matlab수치연건,계산료지호반력최소치,병탐토료전창계수、매심、동경、간거등삼수적영향,결과표명:전창계수조대수도적은정성유교대적영향,수착조적증대,지호반력비선성감소.
