公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2014年
3期
256-259
,共4页
富水地段%渗流%隧道衬砌%耦合
富水地段%滲流%隧道襯砌%耦閤
부수지단%삼류%수도츤체%우합
water-rich%percolation%tunnel lining%coupling
在岩溶富水地段,隧道衬砌实际上处在围岩应力场和渗透渗流场双场之中,渗流场的存在会导致围岩自稳能力降低,从而增加了围岩对衬砌的压力,同时渗流场的存在也会对隧道衬砌产生了渗透压力,研究了大干溪Ⅰ号隧道衬砌水压力,探讨了在渗流场和围岩应力场相互耦合作用下衬砌内力的变化情况,对富水段隧道衬砌的设计和施工有一定的借鉴意义.
在巖溶富水地段,隧道襯砌實際上處在圍巖應力場和滲透滲流場雙場之中,滲流場的存在會導緻圍巖自穩能力降低,從而增加瞭圍巖對襯砌的壓力,同時滲流場的存在也會對隧道襯砌產生瞭滲透壓力,研究瞭大榦溪Ⅰ號隧道襯砌水壓力,探討瞭在滲流場和圍巖應力場相互耦閤作用下襯砌內力的變化情況,對富水段隧道襯砌的設計和施工有一定的藉鑒意義.
재암용부수지단,수도츤체실제상처재위암응력장화삼투삼류장쌍장지중,삼류장적존재회도치위암자은능력강저,종이증가료위암대츤체적압력,동시삼류장적존재야회대수도츤체산생료삼투압력,연구료대간계Ⅰ호수도츤체수압력,탐토료재삼류장화위암응력장상호우합작용하츤체내력적변화정황,대부수단수도츤체적설계화시공유일정적차감의의.
