公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2014年
3期
251-255
,共5页
筒桩%桩承式路堤%土拱效应%数值模拟%桩帽
筒樁%樁承式路隄%土拱效應%數值模擬%樁帽
통장%장승식로제%토공효응%수치모의%장모
cast-in-situ thin-wall tubular pile%piled embankment%soil arching%numerical simulation%pile cap
考虑大直径薄壁筒桩所特有的大桩径、大桩距的特点,对筒桩桩承式路堤中的土拱效应进行了三维有限元数值模拟.重点分析了筒桩桩承式路堤中的竖向应力分布规律、大主应力方向以及土拱效应系数等反映土拱效应的变量,同时探讨了筒桩桩承式路堤中桩帽对土拱效应的贡献.计算结果表明,随着堆载高度的增加筒桩桩承式路堤中的竖向应力随深度非线性减小;大主应力方向平行于两相邻桩帽之间的圆拱连线,且桩帽的存在使土拱效应的发挥程度提高了40％之多.研究结果为工程应用提供了一定的理论基础.
攷慮大直徑薄壁筒樁所特有的大樁徑、大樁距的特點,對筒樁樁承式路隄中的土拱效應進行瞭三維有限元數值模擬.重點分析瞭筒樁樁承式路隄中的豎嚮應力分佈規律、大主應力方嚮以及土拱效應繫數等反映土拱效應的變量,同時探討瞭筒樁樁承式路隄中樁帽對土拱效應的貢獻.計算結果錶明,隨著堆載高度的增加筒樁樁承式路隄中的豎嚮應力隨深度非線性減小;大主應力方嚮平行于兩相鄰樁帽之間的圓拱連線,且樁帽的存在使土拱效應的髮揮程度提高瞭40％之多.研究結果為工程應用提供瞭一定的理論基礎.
고필대직경박벽통장소특유적대장경、대장거적특점,대통장장승식로제중적토공효응진행료삼유유한원수치모의.중점분석료통장장승식로제중적수향응력분포규률、대주응력방향이급토공효응계수등반영토공효응적변량,동시탐토료통장장승식로제중장모대토공효응적공헌.계산결과표명,수착퇴재고도적증가통장장승식로제중적수향응력수심도비선성감소;대주응력방향평행우량상린장모지간적원공련선,차장모적존재사토공효응적발휘정도제고료40％지다.연구결과위공정응용제공료일정적이론기출.
